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產(chǎn)品名稱

新型電動(dòng)單梁起重機(jī)

該型號(hào)起重機(jī)是我公司在引進(jìn)和消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,以模塊化設(shè)計(jì)理論為指導(dǎo),以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)為手段,引入優(yōu)化設(shè)計(jì)及可靠性設(shè)計(jì)方法,采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保、免維護(hù)及高技術(shù)含量的新型起重機(jī)。主梁及端梁為焊接箱型梁結(jié)構(gòu),下翼緣板作為電動(dòng)葫蘆運(yùn)行軌道,主梁與端梁采用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接,便于運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)安裝。起升機(jī)構(gòu)采用新型電動(dòng)葫蘆,結(jié)構(gòu)緊湊,易于維護(hù)。

產(chǎn)品名稱

新型電動(dòng)吊鉤橋式起重機(jī)

吊鉤橋式起重機(jī)是目前應(yīng)用較為廣泛的起重機(jī)械,其主要由箱形橋架、起重小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣控制系統(tǒng)組成。取物裝置是吊鉤。

主梁上面鋪設(shè)有軌道,供起重小車沿主梁方向作橫向移動(dòng)。主梁與箱型端梁焊接而成,端梁中間布置有接頭,螺栓或銷軸連接,供橋架分拆運(yùn)輸。

操作方式設(shè)有地面手柄、無(wú)線遙控和司機(jī)室三種操作形式。駕駛室有開式、閉式兩種,內(nèi)有可調(diào)式座椅,底板鋪設(shè)絕緣墊,窗玻璃采用鋼化玻璃,可根據(jù)用戶要求配置冷暖空調(diào)、訊響器、對(duì)講機(jī)等物品。

起重機(jī)可配掛馬達(dá)抓斗、電磁吸盤等取物裝置,滿足吊運(yùn)多種類型物料的需求。

起重機(jī)工作級(jí)別A3~A7,常用起重量為3~250t。適宜在環(huán)境溫度-20℃~40℃,相對(duì)濕度不大于85%的工廠、倉(cāng)庫(kù)及貨場(chǎng)等處作裝卸吊運(yùn)工作,禁止在易燃、易爆以及充滿腐蝕性氣體的環(huán)境中工作。


產(chǎn)品名稱

新型電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)

新型橋式起重機(jī)是我公司在引進(jìn)和消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,以模塊化設(shè)計(jì)理論為指導(dǎo),以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)為手段,引入優(yōu)化設(shè)計(jì)及可靠性設(shè)計(jì)方法,采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保、高技術(shù)含量的新型起重機(jī)。

本起重機(jī)的設(shè)計(jì)、制造及檢驗(yàn)均執(zhí)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),等效采用部分FEM、DIN、IEC等國(guó)外標(biāo)準(zhǔn),與原有通用QD型橋吊產(chǎn)品相比,自重減輕約15~30%,輪壓減小約10~35%,可以降低起重機(jī)對(duì)廠房結(jié)構(gòu)的要求,節(jié)約廠房制造成本。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的核心部件減速器全部采用硬齒面、高精度齒輪副,加上鋼制卷筒、鍛造車輪以及變頻調(diào)速系統(tǒng)的應(yīng)用,使得該型號(hào)起重機(jī)成為經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益俱佳的更新?lián)Q代產(chǎn)品,適用于機(jī)械制造、裝配、石油化工、倉(cāng)儲(chǔ)物流、電力建設(shè)、造紙、鐵路等行業(yè)。

? 主梁采用偏軌箱型結(jié)構(gòu),與端梁采用高強(qiáng)度螺栓連接,便于運(yùn)輸。專業(yè)化加工設(shè)備確保主端梁聯(lián)接精度,使起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。

? 起重小車為開放式緊湊型卷?yè)P(yáng)結(jié)構(gòu),中小噸位也可采用歐式葫蘆小車。

? 大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用歐洲技術(shù)三合一驅(qū)動(dòng)形式,硬齒面減速器,結(jié)構(gòu)緊湊,噪聲小,不漏油,使用壽命長(zhǎng)。

? 因采用歐式緊湊型小車及高強(qiáng)度材料,整機(jī)外形尺寸小,重量輕,相對(duì)傳統(tǒng)起重機(jī),在相同起升高度條件下,廠房高度均可降低,有效減少?gòu)S房造價(jià)。

? 模塊化設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)周期短,通用化程度高,提高零部件的利用率。

? 結(jié)構(gòu)緊湊,低凈空,外形尺寸小,工作范圍大,有效提高生產(chǎn)效率。

? 全變頻控制,運(yùn)行平穩(wěn),無(wú)沖擊,重載慢速,輕載快速,節(jié)能減耗。

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產(chǎn)品名稱

新型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆

歐式電動(dòng)葫蘆是我公司在引進(jìn)和消化國(guó)外技術(shù)的基礎(chǔ)上,采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、模塊化、免維護(hù)的新型電動(dòng)葫蘆。

采用德國(guó)進(jìn)口的起升電機(jī),減速器。起升電機(jī),減速器、卷筒和起升限位開關(guān)的一體化緊湊型設(shè)計(jì)節(jié)約了用戶的使用空間。模塊化設(shè)計(jì)在增強(qiáng)了機(jī)構(gòu)的可靠性的同時(shí)有效降低了維護(hù)時(shí)間和成本。

具有更快更多的起吊速度和多種滑輪倍率可供選擇。標(biāo)準(zhǔn)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用變頻器控制,速度達(dá)到20米/分,使小車行走時(shí)吊運(yùn)物品擺動(dòng)小、定位精確,可安全可靠地吊運(yùn)精密貴重物品。

起升機(jī)構(gòu)

設(shè)計(jì)嚴(yán)格執(zhí)行FEM的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)特性:

鋁合金減速器殼體

運(yùn)行平穩(wěn),噪音低

終生潤(rùn)滑(安全使用周期內(nèi))

雙碟電磁盤式制動(dòng)器

1.卷筒

卷筒由高品質(zhì)無(wú)縫鋼管通過(guò)數(shù)控機(jī)床加工而成,精加工后卷筒上的繩槽配合導(dǎo)繩器可有效防止松繩和亂繩現(xiàn)象的發(fā)生。

2.鋼絲繩

鋼絲繩采用抗拉強(qiáng)度為2160 N/㎡的高強(qiáng)度進(jìn)口鋼絲繩,安全性好,使用壽命長(zhǎng)。

3. 導(dǎo)繩器

標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)繩器由耐磨性強(qiáng)和自潤(rùn)滑性能好的工程塑料加工而成,大幅降低了鋼絲繩這一主要受力安全部件的磨損,從而增強(qiáng)了起升機(jī)構(gòu)的安全性。同時(shí),針對(duì)不同的使用狀況,也可提供由球墨鑄鐵生產(chǎn)制造的重級(jí)制導(dǎo)繩器。

1.起升電機(jī)

起升采用雙繞組鼠籠式變極電機(jī),實(shí)現(xiàn)1:6的快慢速比。電機(jī)外殼由鋁合金拉制而成,散熱性能好,起升電機(jī)末端安裝有風(fēng)扇以增強(qiáng)冷卻效果。所有起升電機(jī)的繞組中都嵌入了熱敏電阻(或熱敏開關(guān))來(lái)防止可能發(fā)生的電機(jī)過(guò)熱。

電機(jī)絕緣等級(jí)為F級(jí),防護(hù)等級(jí)為IP54。

對(duì)于變頻起升電機(jī)可加裝編碼器,編碼器通常直接安裝在電機(jī)的風(fēng)扇軸端。

技術(shù)特性:

啟動(dòng)電流小,扭矩大

軟啟動(dòng),加速性能好

設(shè)計(jì)使用壽命長(zhǎng)

技術(shù)參數(shù)符合FEM及HMI標(biāo)準(zhǔn)

高轉(zhuǎn)速,低噪音

2.制動(dòng)器

起升電機(jī)配備了雙碟電磁盤式制動(dòng)器。制動(dòng)器集成在電機(jī)的末端,當(dāng)電機(jī)斷電時(shí)制動(dòng)器會(huì)自動(dòng)閉合,防止負(fù)載滑落。制動(dòng)器的剎車間隙在首次設(shè)定好后無(wú)需人工調(diào)節(jié)(間隙可通過(guò)剎車彈簧自行調(diào)節(jié)),當(dāng)剎車片厚度低于設(shè)定值時(shí)通過(guò)附加的監(jiān)控開關(guān)可以自動(dòng)報(bào)警,提示用戶進(jìn)行更換。雙碟電磁盤式制動(dòng)器安全可靠,制動(dòng)力矩不小于電機(jī)額定扭矩的1.8倍,制動(dòng)次數(shù)可達(dá)100萬(wàn),在安全使用周期內(nèi)無(wú)需維護(hù)。

技術(shù)特性:

動(dòng)作快,可靠性高

免維護(hù),自調(diào)節(jié)

防塵設(shè)計(jì),使用壽命長(zhǎng)

3.減速器

減速器殼體采用鋁合金材料,重量輕,耐腐蝕。全密封的箱體內(nèi)半油脂狀的潤(rùn)滑劑使得所有齒輪能得到充分的潤(rùn)滑,在設(shè)計(jì)安全使用周期內(nèi)無(wú)需更換潤(rùn)滑油。

每一個(gè)經(jīng)過(guò)表面硬化及高精度研磨處理的齒輪確保減速器平穩(wěn)的運(yùn)行。

技術(shù)特性:

體積小,重量輕

運(yùn)行平穩(wěn),噪音低

防腐蝕,免維護(hù)

4.安全保護(hù)

★鋼絲繩電動(dòng)葫蘆上下限位采用精確的齒輪傳動(dòng)式限位器,當(dāng)?shù)蹉^處在上(或下)極限位置時(shí)可以可靠地切斷電力回路使電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。

★過(guò)載保護(hù)器:鋼絲繩電動(dòng)葫蘆采用電子式過(guò)載保護(hù)器(帶安全監(jiān)控器),保證起升總吊重不會(huì)超過(guò)橋架額定起重量;當(dāng)鋼絲繩拉力大于105%額定值時(shí),該過(guò)載保護(hù)裝置會(huì)自動(dòng)切斷起升回路。

★安全監(jiān)控器(選配):可根據(jù)用戶的要求實(shí)現(xiàn)多種功能:

計(jì)算起升機(jī)構(gòu)剩余的安全工作周期

累計(jì)起升工作時(shí)間

累計(jì)超載次數(shù)

累計(jì)起升電機(jī)啟動(dòng)次數(shù)

起升電機(jī)過(guò)熱保護(hù)及報(bào)警

過(guò)載保護(hù)及報(bào)警

剎車片厚度報(bào)警

顯示故障信息及檢修提示

運(yùn)行機(jī)構(gòu)

1. 運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用“電動(dòng)機(jī)+減速箱+走輪”三合一結(jié)構(gòu),雙梁小車架上雙邊驅(qū)動(dòng)。

2. 運(yùn)行變頻調(diào)速,降低了吊重物在運(yùn)行過(guò)程中的搖晃,增強(qiáng)了操作的安全性,同時(shí)減少了操作周期所需要的時(shí)間,提高了生產(chǎn)效率。

3. 所有軸承為自潤(rùn)滑的含油形式,布置方式可有效吸收水平力。

4. 減速器所有齒輪經(jīng)表面滲碳淬火硬化處理,為了降低噪聲,所有齒輪必須經(jīng)過(guò)磨削或者剃齒,齒輪箱在使用壽命內(nèi)不須換油。

5. 制動(dòng)器可靠性在100萬(wàn)次以上。

6. 整個(gè)行走機(jī)構(gòu)的防護(hù)等級(jí)為IP54,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的絕緣等級(jí)為F級(jí)。

7. 整套機(jī)構(gòu)按照免維護(hù)要求設(shè)計(jì)。
產(chǎn)品名稱

CD1MD1鋼絲繩電動(dòng)葫蘆

起升電機(jī)、卷筒裝置和減速器呈串聯(lián)型布置,外觀呈圓形或方形,具有垂直升降和運(yùn)行功能,起升速度分單速或雙速。雙速型是在單速型的基礎(chǔ)上,增加了一套由慢速電機(jī)和減速器組成的慢速驅(qū)動(dòng)裝置,其與快速之速比為10:1。快速電機(jī)工作時(shí),慢速驅(qū)動(dòng)裝置不動(dòng),電動(dòng)葫蘆快速升降。慢速電機(jī)工作時(shí),通過(guò)慢速驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)主起升電機(jī)錐形轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),電動(dòng)葫蘆慢速升降。


產(chǎn)品名稱

回轉(zhuǎn)掛梁橋式起重機(jī)

用于搬運(yùn)長(zhǎng)件板坯、棒材等黑色金屬?;剞D(zhuǎn)通過(guò)兩種形式實(shí)現(xiàn),一種形式為掛梁回轉(zhuǎn),即掛梁為雙層結(jié)構(gòu),上層掛梁通過(guò)滑輪組與鋼絲繩纏繞,下層掛梁配有多臺(tái)電磁吸盤或夾鉗,可隨驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)一定角度。另一種形式為小車回轉(zhuǎn),即小車為雙層結(jié)構(gòu),上層小車布置有起升機(jī)構(gòu),下層小車為運(yùn)行小車,上面鋪設(shè)有環(huán)形軌道,上層小車可沿環(huán)形軌道回轉(zhuǎn)。
產(chǎn)品名稱

電動(dòng)葫蘆桁架門式起重機(jī)

電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)是有軌運(yùn)行的中小型起重設(shè)備,主要由門架(主梁、支腿、下橫梁等)、起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)及電控部分組成,以電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu),工作時(shí)沿主梁工字鋼下翼緣運(yùn)行。門架結(jié)構(gòu)分箱形和桁架兩種,箱形工藝好,制作方便;桁架自重輕,抗風(fēng)能力強(qiáng)。整機(jī)具有自重輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝維修方便等特點(diǎn),適用于中小起重量范圍內(nèi)的廠礦、貨場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)等室外場(chǎng)所作一般裝卸吊運(yùn)工作,禁止在有易燃、易爆及充滿腐蝕性氣體的環(huán)境中工作。

操作方式設(shè)有地面手柄、無(wú)線遙控和司機(jī)室三種操作形式。

供電方式有電纜卷筒和高空滑線兩種形式。
產(chǎn)品名稱

YZS型 280噸四梁鑄造橋式起重機(jī)

鑄造橋式起重機(jī)是鋼廠冶煉車間的主要起重運(yùn)輸設(shè)備,用于冶煉過(guò)程中液態(tài)金屬的轉(zhuǎn)運(yùn)、澆注及兌鐵水等作業(yè)。125t以下一般為YZ型雙梁結(jié)構(gòu)。125t以上一般為YZS型四梁結(jié)構(gòu)。

YZS型采用主副雙小車、四梁四軌結(jié)構(gòu),主要由橋架、主小車、副小車、吊鉤梁、大車運(yùn)行及電氣部分組成,主小車在橋架外側(cè)的主梁軌道上運(yùn)行,副小車在橋架內(nèi)側(cè)的副梁軌道上運(yùn)行,主小車取物裝置為固定間距的吊鉤梁,用來(lái)吊運(yùn)鋼水包,副小車在主小車下穿越運(yùn)行,取物裝置為吊鉤,用來(lái)與主鉤配合以傾倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運(yùn)作業(yè)。

YZ型鑄造橋式起重機(jī)采用雙梁?jiǎn)涡≤嚱Y(jié)構(gòu),主要由橋架、小車、吊鉤梁、大車運(yùn)行及電氣部分組成,主鉤取物裝置為固定間距的吊鉤梁,用來(lái)吊運(yùn)鋼水包,副鉤用來(lái)與主鉤配合以傾倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運(yùn)作業(yè)。

大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和主要電氣設(shè)備均安裝在主梁內(nèi),主梁電氣室內(nèi)裝有冷風(fēng)機(jī)。為了減輕鋼水對(duì)金屬結(jié)構(gòu)件的熱輻射,在主梁底部沿跨度方向設(shè)有隔熱板。

大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用四角驅(qū)動(dòng)形式。

起重機(jī)配有專用電子秤,在司機(jī)室內(nèi)和橋架上均有明顯的顯示裝置。
產(chǎn)品名稱

雙主梁吊鉤門式起重機(jī)

雙主梁門式起重機(jī)其主要由門架、起重小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、司機(jī)室和電氣控制系統(tǒng)組成。

門架分箱形結(jié)構(gòu)和桁架結(jié)構(gòu),主梁采用雙梁偏軌形式,支腿根據(jù)用戶要求分A形和U形兩種。

操作方式采用閉式司機(jī)室,內(nèi)有可調(diào)式座椅,底板鋪設(shè)絕緣墊,窗玻璃采用鋼化玻璃,可根據(jù)用戶要求配置冷暖空調(diào)、訊響器、對(duì)講機(jī)等物品。

供電方式有電纜卷筒和高空滑線兩種形式。


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